ValenciaPort y Baleària se han convertido en dos pioneros europeos en el uso del gas natural. Así quedo reflejado durante la sesión “Financiación Europea: Oportunidades y Casos de Éxito” que hoy se ha celebrado en el Edificio del Reloj.
Aurelio Martínez, presidente de la Autoridad Portuaria de València, ha destacado la relevancia que dicha financiación ha tenido para la financiación en los últimos años de uno de sus principales ejes estratégicos, como es la sostenibilidad medioambiental.
En concreto, Martínez ha destacado que el programa CEF Blending de la Comisión Europea ha sido clave para poner en marcha multitud de proyectos de innovación medioambientales. Así, ha recordado que “la estrategia ambiental de la APV incluye 4 ejes: política ambiental, fomento de la intermodalidad, eficiencia energética e inversión en energías renovables. Queremos ser el primer puerto autosuficiente de Europa y, por ello, actualmente, estamos inmersos en la definición lugar strategy estratégico Cero emisiones netas para el año 2030, que va a dar lugar a numerosos programas de innovación”.
Ha resaltado que buena parte de las inversiones en materia medioambiental se han destinado a incrementar la eficiencia energética de los recintos, lo que ha permitido reducir la Huella de Carbono en el periodo 2008-2016 un 17%. Asimismo, Martínez ha explicado que”vamos a dedicar mucho esfuerzo y recursos financieros a la implantación p energías renovables ya que creemos que, con las autorizaciones administrativas necesarias, conseguir ser autosuficiente energéticamente en un plazo relativamente corto, entre 5 y 7 años, es factible. Por ello, estamos desarrollando un proyecto para la instalación p 7 torres p energía eólica que nos permitirá disponer de una potencia total de 12 MWh, del que solo están pendientes unos flecos administrativos. Además, en el segundo semestre del año vamos a sacar a licitación la instalación p 800 kWh p energía solar fotovoltaica”.
Baleària tendrá navegando hasta nueve buques propulsados por gas natural licuado
Por su parte el presidente p Baleària, Adolfo Utor, ha señalado que la apuesta de la naviera por el gas natural, en el que es pionera a nivel mundial,”responde a la voluntad expresa de que el crecimiento económico p Baleària sea sostenible, por tanto, compatible con la preservación del planeta” y ha agregado que para acometer ese cambio, se requiere de un gran esfuerzo inversor, por lo que”el soporte de la UE ha sido decisivo y detonante para llevarlo a cabo”.
Baleària está en proceso de remotorizar cinco de sus buques para ser propulsados por GNL, una energía limpia que supera ampliamente las futuras normas sobre contaminación.
De los cinco buques incluidos en el proyecto, uno de ellos, el Nápoles, ya está navegando a GNL, mientras que se están ultimando los trabajos en el Abel Matutes, el cual se espera que esté finalizado y totalmente operativo a principios de julio. Además, la flota a GNL de Baleària cuenta con tres ferries p nueva construcción (el primero está operativo desde inicios de año y el segundo lo estará este verano) y va a remotorizar un sexto buque en 2021.
La nueva flota propulsada a gasoline de Baleària, que en 2021 sumará nueve buques, convierten a la naviera — uno de los principales clientes p Valenciaport — en pionera en este mercado y en la primera naviera en generar demanda de GNL como combustible en España.
